كم أبطأ دراجة الدهون؟

هناك العديد من الفوائد لركوب الدراجة الدهنية مقارنة بالدراجة العادية. الإطارات على الدراجة الدهنية أثقل ، مما يسمح للراكب بالتفاعل مع مجموعة متنوعة من المواقف بشكل أسرع. هذا النوع من الدراجات هو اختيار جيد للجبال ركوب الدراجات. هذا مفيد بشكل خاص لأولئك الذين يتسابقون أو يحاولون الوصول إلى هدف معين.

ركوب دراجة الدهون

من أول الأشياء التي يجب تذكرها أنك تحتاج إلى ركوب دراجة بدينة أبطأ مما تفعل عادة. هذا لأن الدراجات الدهنية تتمتع بمقاومة أكبر للتدحرج وتتطلب منك الركوب ببطء أكبر للحفاظ على الجر. هذا أيضًا يجعل من الصعب على الدراجة المناورة على التضاريس الفنية. نظرًا لأن الدراجات الدهنية تتمتع بإطار أعرض وإطارات أكثر سمكًا ، فإنها تتمتع أيضًا بتوجيه أقل استجابة. هذا يمكن أن يجعل ركوب الدراجة الدهنية أكثر صعوبة بالنسبة للمبتدئين.

شيء آخر يجب مراعاته هو أن الدراجات الدهنية لها تروس أصغر وأثقل. هذا يعني أنك بحاجة للرد في وقت مبكر. قد تجد نفسك تكافح أكثر على التضاريس الوعرة ، لكن هذا طبيعي. بشكل عام ، يتطلب الأمر مزيدًا من الجهد لركوب دراجة سمينه ، لذلك يجب أن تركبها على أرض مستوية.

اركب دراجة جبلية

ركوب الدراجة الجبلية أبطأ بكثير من ركوب الدراجة على الطريق. يرجع هذا الاختلاف إلى حد كبير إلى القيود الميكانيكية لمجموعة معدات الدراجة الجبلية. ومع ذلك ، فإن الفرق بين الاثنين ليس كبيرا. الفرق هو حوالي ميل إلى ميلين في الساعة. لا يزال بإمكانك الحفاظ على وتيرة معقولة على دراجة على الطريق من خلال تغيير التروس ، لكنك ستحتاج إلى بذل المزيد من الجهد للدواسة بوتيرة أبطأ على دراجة جبلية.

عند ركوب دراجة جبلية ، ستحتاج أيضًا إلى مراعاة سطح الممرات. إطارات الدراجات الجبلية أثخن وأوسع من إطارات الدراجات على الطرق ، لذلك يمكن استخدام الإطارات الدهنية عليها أيضًا. لديهم أيضًا سطح متشابك يمتص قوة الدواسة ويجعل من الصعب التحرك بسرعة.

اركب دراجة طراد

تعد دراجات Cruiser أثقل من الدراجات المريحة ، لذا فهي تتطلب مزيدًا من قوة الدواسة. تفتقر دراجات Cruiser أيضًا إلى الكثير من الدقة عند مقارنتها بالدراجات الأخرى. هذه الدراجات أيضًا أكثر استقرارًا ، لكنها يمكن أن تكون أبطأ. هذا لأنها مخصصة للركوب غير الرسمي البطيء. على سبيل المثال ، الطرادات ليست بنفس سرعة الدراجات الجبلية ، لذا فهي بطيئة عندما تتجه صعودًا. من ناحية أخرى ، تم تصميم الدراجات الجبلية للركوب السريع ، ولديها موقف أكثر عدوانية وميزات تساعدها على التحرك بشكل أسرع.

عادة ما يكون إطار الدراجة الطراد أعرض من دراجة الطريق. لديهم أيضًا إطارات عريضة جدًا. اعتمادًا على النوع ، يمكن أن تصل دراجات الطراد إلى عشرين ميلاً في الساعة ، لكنها ستكون أبطأ مقارنة بالدراجات على الطرق. ومع ذلك ، يمكن للدراجة الطراد أن تسير بشكل أسرع إذا أجريت بعض التعديلات البسيطة على أدائها. أولاً ، افحص ضغط الإطارات. إذا كانت الدراجة منخفضة جدًا ، فقد تجد صعوبة في الضغط عليها. إذا كنت تريد أن تسير بشكل أسرع ، فتأكد من زيادة ضغط الهواء على الإطارات.

ركوب دراجة على الطريق

عند ركوب دراجة سمينه ، عليك ان تتعلم كيفيه التنقل في التضاريس. هذا يعني أنه يجب عليك معرفة كيفية الركوب في الثلج ومقدار الضغط الذي يجب أن تضعه على إطارات سيارتك. في الثلج الناعم ، يمكنك الركوب بضغط أقل على الإطارات ، بينما على الجليد الصلب ، يمكنك استخدام ضغط أعلى. غالبًا ما يرتكب الدراجون الجدد خطأ الركوب مع الضغط الشديد على الإطارات ، مما قد يؤدي إلى حدوث أخاديد. لتجنب هذه المشكلة ، اترك الضغط قليلاً قبل الركوب. إذا كنت تتساءل هي دراجات الإطارات الدهنية أفضل للركاب الثقيلاقرأ المزيد منا!

يعد ركوب الدراجة الدهنية طريقة رائعة لتجربة جميع أنواع التضاريس. يمكنك الركوب على الطرق الجليدية في الشتاء ، وعلى المسارات الموحلة بعد ذوبان الجليد. تمتص الإطارات الناعمة الصدمات ، كما أنها تتشوه حول الصخور على الطريق. هذا يساعد في تقليل مخاطر الإصابة. تجعل الدراجات الدهنية أيضًا ركوب الدراجات على التضاريس الوعرة أمرًا ممتعًا لأن الإطارات مريحة وتوفر الجر.

اركب دراجة سيكلوكروس

ركوب الدراجات Cyclocross هي رياضة تستخدم فيها دراجة مصنوعة خصيصًا للركوب على الأسطح الترابية والطرق الوعرة. تحتوي دراجات Cyclocross على إطارات متعرجة ونسب تروس منخفضة والكثير من إزالة الطين. يستخدم العديد من راكبي الدراجات على الطرق دراجات cyclocross كشكل من أشكال التدريب الشتوي. تعد سباقات Cyclocross أحداثًا كبيرة وتزداد شعبيتها. دراجات Cyclocross هي أيضًا ممتعة جدًا للركوب. تزدهر الرياضة في الولايات المتحدة والمملكة المتحدة.

Cyclocross ليس للمبتدئين. الدورة التدريبية ضيقة للغاية وتحتاج إلى الإسراع والإبطاء بسرعة. هذا هو السبب في أن أفضل طريقة لبدء استخدام cyclocross هي تجربة مسار قبل الدخول في السباق.